Koroknai-Sudár : A főváros tömegközlekedésének másfél évszázada II.-III. kötet 1919-től 1985-ig ( két könyv)

A főváros tömegközlekedésének történetét bemutató és a Magyar Történelmi Társulat Üzemtörténeti Szakosztálya közreműködésével készült monográfia jelen kötetei 1919-től napjainkig követik nyomon az események fonalát. A Budapesti Közlekedési Vállalat gondozásában megjelenő könyv részletesen foglalkozik az 1920-as években a tömegközlekedésből kihaló utolsó omnibuszokkal "és a margitszigeti lóvasűttal, a városi közlekedésben egyre inkább teret hódító autóbuszokkal; a városképre is hatást gyakorló villamosokkal, trolibuszokkal, az átalakított és modernizált földalatti vasúttal, a megújhodott fogaskerekűvel, az újjászületett Budavári Siklóval, a fővárosi agglomerációban meghatározó szerepet betöltő helyiérdekű vasutakkal, a kiránduló forgalomban közkedvelt vonali és átkelő hajókkal, a bérkocsikat felváltó népszerű taxikkal, a tömegközlekedés legújabb eszközeivel: a már nélkülözhetetlen metróval, a gyerekek és a felnőttek által egyaránt megszeretett Libegővel és Úttörővasúttál. A könyv behatóan elemzi a budapesti tömegközlekedés első világháború utáni újjáélesztését, a Budapesti Egyesített Városi Vasutak működését, a villamosvasutakmegváltását, a Budapest Székesfővárosi Közlekedési Részvénytársaság (BSZKRT) megalakulását, a hálózat-egységesítési törekvéseket, a nagy világgazdasági válság hatását a főváros közlekedésére, az autóbusz-közlekedés és dízélesítése fejlesztési programját.
A monográfia megismerteti az olvasót a közlekedési dolgozók mindennapjaival, a munkás-, a szakszervezeti és az ellenállási mozgalomban kifejtett tevékenységükkel, a második világháború pusztításaival, a háborús károkkal, a közlekedési dolgozók hősies helytállásával az újjáépítés idején, a háború utáni főváros tömegközlekedésének újjászervezésével, az első 3 . éves terv feladataival, a közlekedési vállalatok államosításával, a fővárosi tömegközlekedés korábbi egységének felszámolásával. A könyv sokoldalúan mutatja be az 1950-es évek fővárosának rohamosan bővülő közlekedését,, megvilágítva a növekedési feszültségeket, a közlekedés és az infrastruktúra kapcsolatrendszerét, az átszervezésekkel és összevonásokkal kapcsolatos különféle döntéseket. A szerzők nagy teret szentelnek a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) létrejöttének, a tömegközlekedés egységes rendszere megteremtésének, a rekonstrukcióknak és fejlesztési programoknak, azok megvalósításának, a forgalom fejlesztésének és szabályozásának, az egységes közlekedéspolitikai koncepció kimunkálásának. Közlekedési ágazatonként mutatják be az elmúlt két évtized eredményeit, miközben az eredményekért küzdő közlekedési dolgozók helytállását is méltatják. Mostani köteteinket - az elsőhöz hasonlóan - értékes statisztikai táblázatok, páratlanul gazdag képanyag és az egyes járművek fejlődését szemléletesen ábrázoló jellegrajzok teszik tartalmasabbá.

A III. kötetben 420 korabel fényképpel